Toodete kirjeldus
Ühe talaga-Euroopa tüüpi sildkraanad on ühe-talaga kraanade eritüüp. Need hõlmavad Euroopa sildkraanade disainikontseptsioone ja tehnoloogiaid, pakkudes suuremat jõudlust ja laiemat rakenduste valikut. Võrreldes traditsiooniliste ühe-talaga sildkraanadega, on ühe-talaga Euroopa sildkraanad kompaktsemad, paindlikumad ja kohandatavad mitmesuguste keerukate töökeskkondade jaoks.
Parameetrid
|
Parameetri kategooria |
Konkreetne parameeter |
Kirjeldus / tüüpiline vahemik |
|
Põhiparameetrid |
Nimitõstevõime |
1t, 2t, 3t, 5t, 10t, 16t, 20t, 32t jne (suurema võimsuse jaoks kohandatav) |
|
Tööklass (FEM/ISO) |
A3, A4, A5, A6 (näitab kasutamise intensiivsust ja koormusspektrit) |
|
|
Span |
7,5 m ~ 20 m või rohkem (tõstuki otsarataste keskpunkti vaheline kaugus) |
|
|
Tõstekõrgus |
6 m, 9 m, 12 m, 18 m, 24 m, 30 m jne (konksu keskpunkti ja põranda maksimaalne kaugus) |
|
|
Toiteallikas |
3-faasiline, 380 V, 50 Hz (Hiina standard) |
|
|
Kiirusparameetrid |
Tõstekiirus |
Standardne: 2~20 m/min; Saadaval on topelt-kiiruse või sageduse juhtimine |
|
Käru sõidukiirus |
Põrand-töötab: ~20 m/min; Pult/kabiin: ~30 m/min |
|
|
Silla sõidukiirus |
Põrand-töötab: ~30 m/min; Kaugjuhtimispult/kabiin: ~45 m/min (sageli muutuv sagedus) |
Toote üksikasjad
1. Metallkonstruktsioon
See on kraana karkass, mis toetab kõiki seadmeid ja koormusi.
Kaugtuli:Peamine-kandetala, mis ulatub tehasehoone mõlemal küljel asuvatele rööbastele. Tavaliselt kasutab see optimeeritud kast{2}}tala struktuuri (keevitatud terasplaadid), mida iseloomustab kerge kaal, suur jäikus ja minimaalne läbipaine. Euroopa kraana peatala optimeeritakse lõplike elementide analüüsi abil, et minimeerida kandevõimet, säilitades samal ajal tugevuse, vähendades seeläbi tehasehoone koormust ja säästes energiat.
Lõppvedu: Need asuvad kaugtala mõlemas otsas, toetavad tala ja on varustatud ratastega, mis võimaldavad kraanal piki tehasehoone rööpaid liikuda. Tavaliselt kasutavad nad kasti-kujulist või komposiitterasest konstruktsiooni, mis on mõlemast otsast tugevate poltidega ühendatud kaugtalaga, tagades tugeva konstruktsiooni.
2. Tõstemehhanism
See on põhikomponent, mis vastutab koormuse vertikaalse tõstmise ja langetamise eest. Euroopa kraanad kasutavad valdavalt suure jõudlusega{1}}elektritrosstõstukeid.
Elektriline trosstõstuk:Väga integreeritud tõsteseade, mis ise koosneb:
Tõstemootor: annab võimsust. Sageli kahe-kiirusega või muutuva sagedusega ajam (VFD) sujuvaks ja kontrollitud tööks.
Käigukast: vähendab mootori suurt kiirust konksu juures vajaliku väikese kiiruse ja suure pöördemomendini.
Trummel: pool, millele tross on keritud.
Elektrivoolik Kompaktne, kerge, madala{0}}müratasemega, kõrge kaitseklassiga (nt IP55) ja äärmiselt töökindel.
Tross ja konksplokk:Painduv element, mis kannab koormust. Konksuplokk sisaldab konksu, rattaid ja alumist plokki, mis on sageli varustatud turvariiviga, et vältida koorma libisemist.
3. Liikumise mehhanismid
Need süsteemid liigutavad kraanat ja tõstukit.
Sillareisid (pikk reisid):Mehhanism, mis juhib kogu kraanat kogu hoone raja rööbaste pikkuses.
Põhikomponendid: seda toiteallikaks on tavaliselt "moodulajamid" (mida sageli nimetatakse "kolm-ühes" ajam), mis ühendavad mootori, piduri ja käigukasti üheks kompaktseks ja hooldussõbralikuks-seadmeks.
Käruga reisimine (ristreisid):Mehhanism, mis juhib tõstukit piki põhitala pikkust.
Põhikomponendid: enamiku Euroopa ühe{0}talaga kraanade puhul on see tõsteseadme lahutamatu osa. Peatala alumisel äärikul kulgeb tõstuki sõidukelk, mis kasutab ka moodulajami.
4.Elektri- ja juhtimissüsteem
See on kraana aju ja närvisüsteem, mis juhib kõiki toiminguid.
VõimsusPakkumineSüsteem
Juhtvarraste süsteem: varustab peakraana ja käru toidet. See on ohutu ja töökindel toiteallika meetod, mis asendab aegunud tühjad kaablid.
Kaablirulli / tõmbeahela süsteem: varustab elektrilist tõstuki (käru).
Juhtimissüsteem
Juhtkapp: sisaldab elektrilisi komponente, nagu kaitselülitid, kontaktorid ja ülekoormuskaitsed.
PLC (programmeeritav loogikakontroller): tipptasemel{0}}Euroopa kraanade "aju", mis töötleb loogilisi käske täpseks ja usaldusväärseks juhtimiseks ning pakub rikete diagnoosimise võimalusi.
Sagedusmuundur: juhib tõstuki ja käru mootorite kiirust, võimaldades pehmet käivitamist, pehmet seiskamist ja astmeteta kiiruse reguleerimist sujuvaks tööks ja täpseks positsioneerimiseks.
Ohutus- ja tööseadmed
Kasutamine: maapealne{0}}kasutus on põhivool, sealhulgas juhtmeta kaugjuhtimispuldid ja juhtmega nupud.
Piirlülitid: nende hulka kuuluvad tõstuki piirlülitid ning käru ja käru liikumise piirangud, et vältida liikumist üle ohutute piiride. Ülekoormuse piiraja: põhiline ohutusseade, mis katkestab automaatselt töö, kui koormus ületab nimiväärtust, vältides õnnetusi.
Kokkupõrke vältimise süsteem: hoiab ära kokkupõrked mitme kraana vahel samal rajal.
Visuaalne ja helisignaal: annab hoiatuse enne kraana liikumist.
Toodete eelised
1. Kerge struktuur, energiasääst ja -tarbimise vähendamine
See ei seisne ainult seadmete enda kaalu vähendamises, vaid ka tehase kogu elutsükli kulude süstemaatilises optimeerimises.
Kergekaalulise disaini põhimõte: kasutades arvuti-projekteerimist (CAD/CAE) ja lõplike elementide analüüsi, tehakse põhi- ja otsataladel täpsed pingearvutused ja optimeeritud materjalijaotus, tagades samas konstruktsiooni tugevuse.
Uutele tehastele: tehase tugiklambrite ja siinide väiksemad-kandenõuded võimaldavad teraskonstruktsioonide talade ja sammaste väiksemaid-ristlõike mõõtmeid, mis säästab otseselt tsiviilehituse terase ja betooni kulusid.
Olemasolevate tehase renoveerimistööde/uuenduste puhul: uusi tõsteseadmeid saab paigaldada ilma tehast ulatusliku tugevdamiseta, mis lahendab traditsiooniliste raskekraanade probleemi, mis on nende liigse kaalu tõttu üle jõu käiv.
Märkimisväärne energiasääst: Kerge kaal tähendab käru ja kelgumehhanismide väiksemat sõidutakistust. See võimaldab kasutada väiksema-võimsusega ajamimootoreid, mille tulemuseks on pikaajaline-elektrikulude märkimisväärne kokkuhoid. See esindab tõeliselt "rohelist" disainifilosoofiat.
Suurenenud efektiivne tõstevõime: kui tehase{0}}kandevõime on piiratud, võimaldab kraana kerge kaal eraldada tõstetud lastile rohkem koormusvaru, suurendades seeläbi tehase tegelikku tõstevõimet.
2. Sujuvam töö ja täpne positsioneerimine
Kvalitatiivne üleminek „tõstmisvõimelisest“ „tõhusale tõstmisele“, mis vastab tänapäevase täppistootmise ja tõhusa logistika{0}}kvaliteetsetele materjalide käitlemise nõuetele.
Täiustatud juhtimistehnoloogia: täielikult muudetav sageduskiirus
Juhtsüsteem: Tõstuki ja käru mehhanisme juhib sagedusmuundur, mis võimaldab mootorite pehmet käivitamist ja seiskamist, välistades täielikult traditsiooniliste kraanade otsese käivitamisega seotud tõsised mehaanilised ja elektrilöögid.
Äärmiselt kõrge positsioneerimise täpsus: saavutatakse täpne joondamine, mis muudab selle eriti sobivaks rakenduste jaoks, mis nõuavad ülimat stabiilsust, nagu täpne kokkupanek, tööpinkide laadimine ja mahalaadimine ning klaasi või habraste esemete käsitsemine.
Tõhus õõtsumisvastane{0}}: sujuv kiirendus ja aeglustamine pärsib põhimõtteliselt konksu ja lasti kõikumist, välistades vajaduse koormuse stabiliseerimiseks korduvalt sõidukit jälgida, parandades oluliselt töö efektiivsust ja ohutust.
Lasti ja varustuse kaitse: õrn käivitamine ja pidurdamine kaitseb laoturit, taglast ning täppisseadmeid ja tõstetavaid tooteid, vähendades toote kahjustusi ning vibratsioonist ja kokkupõrkest tingitud kvaliteediriske.
Samuti on minimaalne mõju kraana konstruktsioonile, mis pikendab seadme kasutusiga.
3. Modulaarne disain lihtsaks hoolduseks
Keerukate tööstustoodete lihtsustamine võimaldab kiiret kasutuselevõttu, lihtsat hooldust ja tulevasi uuendusi, minimeerides seisakuid.
Modulaarse konstruktsiooni omadused: „kolm-ühes-“ ajam ühendab mootori, käigukasti ja piduri kompaktseks mooduliks. See disain pakub kompaktset struktuuri, usaldusväärset jõudlust ning lihtsat paigaldamist ja reguleerimist.
Standardsed ühendused: liidesed peamiste komponentide, nagu kaugtala, otsatalad, liikumismehhanism ja elektrikilp, vahelised liidesed on standardiseeritud, nagu ehitusplokid.
Kiire paigaldamine ja madal hind: komponendid on tehases-eelkokku pandud ja{1}}käivitatud. Saabumisel on vaja ainult modulaarset kokkupanekut ja juhtmestikku, mis vähendab oluliselt kohapealse paigaldamise aega ja tööjõukulusid.
Lihtne hooldus ja madalad kulud: komponendid on väga ühilduvad, võimaldades tõrkediagnoosimisel kogu funktsionaalmooduli viivitamatut väljavahetamist ja kiiret tootmist jätkamist. Hilisem remont nõuab ainult vahetatud moodulit, mis vähendab oluliselt seisakuid.
Hooldusvabad-või pikaealised{1}}konstruktsioonid (nagu tihendatud laagrid ja õlivanniga-määritud käigukastid) nõuavad minimaalset igapäevast ülevaatust ja määrimist, mis vähendab hooldustöökoormust.
Lihtne modifitseerimine ja uuendamine: tootmisprotsesside muutumisel, mis nõuavad suuremat tõstevõimet, pikemaid vahesid või paremaid töötasemeid, tuleb uuendada või asendada ainult vastavad moodulid, ilma kogu masinat lammutamata. See tagab erakordse investeerimispaindlikkuse.
4. Ohutus ja töökindlus, intelligentne juhtimine
Ohutuse täiendamine passiivselt kaitselt aktiivseks hoiatuseks, täiustades nutikalt kasutuskogemust ja juhtimise tõhusust.
Mitmekihilised turvafunktsioonid: mehaaniline ja elektriline ohutus: standardfunktsioonide hulka kuuluvad ülekoormuse piiraja, topeltpiirlülitid (üles ja alla), hädaseiskamisnupp, kokkupõrkevastane-süsteem (mitme kraana jaoks samal rajal) ja pingekaitse. Konstruktsiooniohutus: kaugtuli vastab rangetele jäikusstandarditele, tagades ohutu läbipainde ja sujuva, mitte krigiseva töö.
Vigade diagnostika ja logimine: süsteem jälgib iga komponendi tööolekut reaalajas. Kui ilmneb kõrvalekalle, kuvatakse veakood ja põhjus kohe puuteekraanil või{1}}masinliidesel, juhendades hoolduspersonali kiirel tõrkeotsingul.
Ohutuse maksimeerimine: seadmete riketest põhjustatud kehavigastuste ja varakahjude vältimine, järgides samal ajal rangeid rahvusvahelisi ohutusnõudeid (nt CE-sertifikaat).
Töötõhususe parandamine: intelligentne diagnostika lühendab tõrkeotsingu aega; kasutajasõbralik-kasutus (nt kaugjuhtimispult ja tagasiside{1}}põhine linkimiskonsool) vähendab juhi töökoormust ja parandab töö efektiivsust.
Toodete saatmine
Pakendi põhiprintsiibid
Ohutus ja stabiilsus: veenduge, et kümneid või isegi sadu tonne kaaluvad seadmed ei deformeeruks ega kahjustaks pika{0}}transpordi (mere- ja maismaatransport) ajal.
Vihma- ja niiskuskindel{0}}: vältige metallosade roostetamist meretranspordi või välitingimustes ladustamise ajal.
Selge märgistamine: hõlbustab kaubasaaja inventuuri, identifitseerimist ja ladustamist.
Lihtne peale- ja mahalaadimine: hästi{0}}disainitud pakkeüksused hõlbustavad sadamamasinaid ja{1}}kohapealset tõstmist.
Tavaliselt kasutatakse segapakendite lahendust, mis ühendab endas paljast pakendist, kastipakendist ja kimppakendist.
1. Paljas pakend
Kohaldatavad komponendid: suured teraskonstruktsioonid, nagu põhi- ja otsatalad.
Pakkimismeetod:
Komponendid asetatakse otse tugevdatud puidust kaubaalustele või terastugedele.
Kasutage veeremise või nihkumise vältimiseks transpordi ajal mitme-punktiga sidumiseks ülitugevat{0}}nailonist või terasest rihma.
Kandke kõigile avatud töödeldud pindadele, keermestatud aukudele, tihvtidele ja muudele kriitilistele kohtadele -roostevastast määret, seejärel tihendage vee- ja õlikindlate komposiitmaterjalide või plastkatete/korkidega.
Mähi kogu tühi seade veekindla ümbrise või värvilise lapiga, et kaitsta seda tuule ja vihma eest.
2. Kasti pakkimine
Kohaldatavad komponendid:
Juhtkarbid, elektrikilbid ja inverterid: tuleb pakendada täielikult suletud puidust kastidesse. Sisemus peab olema veekindel (nt plastkilega vooderdatud) ja põrutuskindel (nt täidetud vahu- või paberijääkidega).
Täppisinstrumendid, kärumehhanismid ja ajamisõlmed: kasutage tugevaid, suletud puidust või rauast kaste.
Väikesed osad, nagu poldid, mutrid, tihvtid ja juhtmestik, saab pakendada väikestesse puidust või pappkarpidesse ja panna kokku suurde puitkasti.
Pakkimisviis:
Kast peab olema piisavalt vastupidav, et taluda virnastamissurvet.
Kastis olevad esemed tuleb liikumise vältimiseks kinnitada poltide või rihmadega.
Kõik kastid peavad olema selgelt märgistatud kauba nimetuse, osa numbri, koguse, bruto/netokaalu ja niiskuskindluse, põrutuskindluse ja ülespoole suunatud ikoonidega.
3. Kimpumine
Kohaldatavad komponendid: pikad materjalid, nagu siinid, -talad, käru rööpad, piirded, redelid jne.
Pakkimismeetod:
Pane need materjalid tavalistesse kimpudesse.
Kinnitage kindlalt terasrihmadega mõlemas otsas ja keskel.
Vajalik on ka rooste- ja veekindel töötlemine.
Kuum tags: Euroopa tüüpi ühe talaga sildkraana, Hiina Euroopa tüüpi ühe talaga sildkraana tootjad, tarnijad, tehas
